栽下梧桐树 凤凰自然来

  2021年5月27日，由中铁二十三局一公司承建的漳武高速公路南靖段A2合同段迎来了20余家中央（国家级）媒体，福建省市主流媒体的参观采访。

  福建省漳州市南靖县是中国旅游竞争力百强县，也是世界文化遗产福建土楼的故里，森林覆盖率达到74%，素有“树海”，“竹洋”之称，这里物华天宝，人杰地灵，山清水秀，生态优美。这里，60多年前，数十万英雄的人民铁道兵在缺乏大型机械和现代化设备的情况下，用鲜血，汗水乃至生命，开山架桥，移山填海，战天斗地，仅用三年的时间，修建完成了当时福建省唯一的铁路出省通道——鹰厦铁路。

  2018年3月，中铁二十三局一公司的建设者来到了这片美丽富饶的土地上，开启了漳武高速公路A2龙8网页版的建设历程，他们继续传承和发扬英雄铁道兵精神，以叫“高山低头，河水让路”的铁军气概，打造高品质标准化工程，为南靖县人民建设一条绿色生态旅游之路。

不畏艰难栽梧桐

漳武高速公路南靖段A2合同段线路全长12.544公里，其中外马坪1号大桥至世禄4号大桥段左侧紧靠向阳渠，临近九龙江，右侧是崇山峻岭坡陡弯急，线路跨山梅公路，地形地势复杂，施工场地狭窄，向阳渠保护，山梅路保通压力大，征迁协调困难，施工难度高，集急难险重于一身，是制约A2合同段全线施工进度的关键线路。

攻坚关键一公里

  外马坪1号大桥主体左侧紧靠向阳渠，最近的一根桩基距向阳渠不足20厘米，右侧是陡坡峭壁，山体坡度局部接近90°，作业场地狭窄，向阳渠保护压力大，给龙8网页版施工带来了很大困难。面对困难，龙8网页版部制定了详细的施工计划和激励措施，组织施工班组昼夜连续施工，率先完成了大桥右幅梁片架设和桥面系施工，为左幅桩基及下构施工提供了作业场地，最终实现了大桥全幅按期贯通的工作目标。同时，龙8网页版部加大宣传力度，外马坪1号大桥重要节点先后被交通运输部官网，福建省高速公路政务微讯，闽南日报，学习强国平台等多家媒体报道，成为了当地的“网红桥”。

决战最后一公里

  世禄4号大桥右幅8号主墩，左幅9号副墩，位于向阳渠上方陡坡处，桩顶原地面高差4至9米，且开孔即为基岩，施工难度高，环水保压力大。为此，龙8网页版部采用了水磨钻施工工艺进行桩基施工，并在向阳渠上方搭设钢平台，在保护向阳渠的同时为桩基及下部结构施工提供作业场地。世禄4号大桥大里程左幅12号墩跨山梅公路，地形高差大，便道建设困难，山梅公路车流量大，安全风险高。面对这种情况，龙8网页版部沿线路修建之字形便道，采用大吨位汽车吊进行钢筋笼吊装和塔吊安装，保证了桩基及下部结构施工的顺利进行，并在山梅公路上方搭设承重式安全防护棚，防止挂篮施工时异物掉落，确保山梅公路通行安全，同时作为出渣通道进行渣土外运，确保了左幅12号墩施工的顺利突破。

发挥战斗堡垒作用

  2018年4月，龙8网页版部党支部成立，按照福建省高速公路“6432”工地党建工作要求，围绕龙8网页版施工生产中心任务，在坚持党建统领，确保安全质量，克服龙8网页版难题，和谐路地关系等方面发挥战斗堡垒作用，为龙8网页版部各项工作提供了坚强的政治保障。“抢险救灾奋勇当先，勇于担当心系百姓”，龙8网页版部党员活动室内一块牌匾上，这两行文字的背后是2019年6月暴雨后，龙8网页版部抢修南坑村垮塌村道的故事，见证了路地鱼水情。

苦尽甘来荣誉至

  “苦心人天不负”，在漳州市2020年下半年高速公路建设标准化管理典型示范标段评选中，中铁二十三局一公司福建漳武龙8网页版被评为“标准化管理典型示范标段”；龙8网页版在建设单位组织的2020年第四季度和2021年第一季度考核评比中在4个路基标段中连续两次获得第一名；在公司漳武龙8网页版及福建片区其他4个龙8网页版的共同努力下，公司获得福建省高速公路和普通公路2020年度信誉评价两个AA级，龙8网页版经理耿涛也被评为AA龙8网页版经理。

天道酬勤凤凰来

  在福建省在建高速公路规模最大的智慧梁厂——龙8网页版1号预制梁厂，这里自动化机械化的生产，工厂化信息化的管理，质量优外观美的梁片，得到了媒体记者们的纷纷点赞。借助移动台座+同步液压模板系统，依靠高效节能智能温控的蒸汽养生工艺，龙8网页版1号预制梁厂实现了从传统梁场到智慧梁厂的转变。目前，智慧梁厂只需要占地15亩，在节省一大半占地的同时节约了近40%的工人，保证梁片质量的同时也极大的提升了生产效率，梁片预制从传统的7到10天缩短为3天。“1号预制梁厂是全线7个梁厂里产量最高，产能最稳，形象最好，质量最优的梁厂”建设单位领导用四个“最”向媒体记者们道。龙8网页版1号梁厂在2020年先后两次被评为市级优秀班组。

  我们相信在不久的将来，我们必将迎来漳武高速公路攻坚战的最终胜利。《九龙江边荔枝红》，这首当年鹰厦铁路建成通车时，当地人民表达对筑路铁道兵感激之情的歌曲，将再次唱响。